金浦机场开设了包括私人飞机在内的商务飞机专用机场设施的商务飞机支援中心（ FBO•Fixed Base Operator），正式进军招揽商务飞机的事业。

FBO开业后商务飞机的乘客将一条龙享受到与飞机运行相关的认可•许可、专用出•入国、加油和准备等与飞机飞行相关的所有服务。

到目前为止，韩国国内没有专门负责商务飞机的施设，给相关乘客带来专用出•入国手续和飞机准备等不便的事例也不少。特别是中东王族或是富豪们因为韩国没有相关的专门负责中心，而避讳到韩国来，他们还请求韩国政府进行改善。

运行金浦机场等韩国国内14个机场的韩国机场公社表示，1日将向金浦机场国际线投资450亿韩币，建设FBO设施，计划2016年4月之前开始运营。

金浦机场FBO拥有可以容纳4架飞机的飞机库、航空站（2983㎡）和保税仓库等。

进军FBO是与急速成长的商务飞机市场并行。根据全美上午飞机协会（NBAA）的消息，2013年有1万5000架商务喷气式飞机登记在册，20年后的2033年预计将急速增加到3万2000余架。2013年私人飞机的制造市场已经达到了 210亿美元，接近一般飞机制造市场234亿美元的90%。

商务飞机利用金浦机场的次数也从2005年的179班次，增加到了去年的918班次，8年之间增长到了5倍还多。去年Facebook创始者马克•扎克伯格和谷歌创始者拉里•佩奇等都是乘坐专机来到韩国的。

国土交通部预测金浦机场FBO在2016年开始运营后利用次数第一年将为1127班次，2020年将为1527班次。他们期待FBO如果达到了2020年的目标的话，将给地面操作、专用航空站和免税店等带来40亿韩元的直接性经济效果，住宿观光等带来100亿韩元的间接性经济效果。去年金浦机场的商务飞机的相关收入仅为8亿韩元。

同时国土部还将有关商务飞机在金浦机场的利用资格从“19人以下乘坐”放宽到“50人以下乘坐”，使必须飞到仁川机场的不便降到了最低。

国土部相关人员表示，“FBO不仅会带来经济效应，还会提升国家形象。与平昌冬奥会等国际性活动相结合创造收入，所得收入将对机场设施或是噪音地区进行再投资”。

在韩国国内大韩航空、三星、LG、韩华等6家企业共拥有9架商务飞机。





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