◆创造价格合理的经济①免费让韩国受创◆

岁月号事故是沿岸客轮的低运费导致的。沿岸客轮“仁川~济州”的费用为6万5000韩元，是运航距离更短的“仁川~中国威海”的客轮费用（11万）的一半。为了减少费用，少装了平衡水，货车和车辆也超载，这些非法行为让韩国社会付出了“安全崩溃”更大的费用。

因为没有收取合理价格而导致危险的事例在建设现场也能看到。大韩建设协会称，从2006年开始，8年间采用最低价中标制度的工程评价每100亿韩元就有4亿的赤字。因此有些工程就减少钢筋和水泥的使用量，导致豆腐渣工程。

现代经济研究院研究本部长韩尚完（音译）说：“韩国经济主要是通过制造业来出口，低价生产并出售的竞争越来越激烈，于是就达不到合理价格。”

韩国商业银行们在特别金融服务（PB）的资产管理手续费上没有收取一分钱。为优秀客户提供“免费服务”的这种思维已经存在太久了，谁都不敢让其有偿化。相反，瑞士最大的金融集团UBS仅去年的PB手续费就超过了7兆韩元。手续费商业之所以没能适用在金融上，最主要的绊脚石就是免费心理。

金融研究院院长尹昌贤（音译）说：“服务都是免费的，如果这种思想一直持续的话，那么金融业和服务业的高端化距离我们还很遥远。”

受政府调控的电费也一直在下降。韩国家庭用电电费（2013年）为1毫安时101美元，而德国为388美元，日本242美元，经济合作开发组织（OECD）平均为172美元。

政府对食品价格的调控也招来了意想不到的“气球效果”。为了提高原价，食品行业减少了供应量，导致价格反复上涨，消费者越来越不安。最终，产品和服务都没有得到合理的价格，随着这种现象的扩大，企业和消费者都受伤，相关产业和雇佣市场也萎缩。





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