随着新冠的扩散，全球“需求悬崖”现象正在从汽车业界扩散到轮胎业界。 继现代,起亚之后，韩泰轮胎，锦湖轮胎也进入了调整产量的“关停”阶段。 随着整车出口之路受阻，“关闭多米诺骨牌”现象正在按照钢铁，轮胎的顺序扩散。日后对汽车零部件企业产生的负面影响也令人担忧。

13日，韩国轮胎韩泰科技公司(以下简称韩泰轮胎)表示，从14日到16日，大田工厂和金山工厂的生产线将中断3天。韩泰轮胎公司解释说：“这是随着全球整车工厂停产，为了调整库存量而做出的决定。”大田工厂和金山工厂的年产量分别达2000万个左右，其中一半以上出口到世界各国。锦湖轮胎也受全球订单减少的影响，决定12日至15日停止平泽，谷城，光州等国内3家工厂的运转。接着，计划在本月23~25日追加停产三天。

据悉，锦湖轮胎国内三个工厂的生产量约为3000万个，如果今后无法确保出口量，关停时间可能会延长。

同一天，现代汽车主要生产美洲和中东洞出口量的蔚山第5工厂生产线停止了生产。为了应对出口悬崖，起亚汽车也在考虑关闭苏河里1，2工厂和光州2工厂。

产业研究院研究员李恒久（音）表示：“工厂正式投产，生产产品的话，但没有地方销售，也没有地方放产品，那也只能选择停产了”。






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