郑义宣现代汽车集团首席副会长，如果下个月晋升为现代汽车代表理事，预计将进行大规模的组织改革。据悉，现代汽车将讨论办公职级简化和自由座位等“工作的文化”的革新方案。
据汽车行业27日透露，现代汽车从去年开始简化了普通（办公）职级的方案。将管理层下面是社员、代理、科长、次长、部长层层的职级进行直接单一化或者减少职级。
现代汽车相关人士表示，“虽然针对职级改编进行了全面的讨论，但目前仍在听取并收集公司内部意见的阶段。”除了现代汽车以外，三星、SK、LG等4大集团的主要分公司在过去的2 ~ 3年集中进行新的职级减少制度。三星电子的职务力量是“career CL”简化为1 ~ 4阶段”。LG电子等下属分公司的大部分事务职位社员、专员、责任人三个阶段。SK按照分公司各有不同，SK统一成（project leader PL），SK E&S则分为“经理”和“高级经理”两个阶段。
最近，现代汽车集团又在起亚汽车的部分部门中示范运营了自由座位制度。预计之后还将讨论扩大自律座位制。自律座位制是可以自由移动位置，打破部门界限有助于协作的制度。以SK创新、SK海力士、LG电子等为首，国内企业都争先恐后地实施。某现代汽车的相关人士表示，“采用自律座位制度，不用看上司的眼色，根据业务能力接受评价，进行示范职员们的满足度也很高。”
现代汽车的组织文化革新是将僵硬的组织扁平化，注入活力的一种尝试。汽车产业中心移动到环保、无人驾驶、共享车辆等“移动式革新”，传统的汽车企业也开始植入协作、扁平化的企业文化。
现代汽车、起亚汽车和现代摩比斯等现代汽车旗下公司采用了选择劳动时间制和自由上下班制等，从下个月还将开始实行完全自由服装制，这都是其中的典型事例。
郑首席副会长正在亲身实践现代汽车企业文化的革新。上个月他身穿休闲装，坐在氢燃料电池车“NEXO”的驾驶席上，以舒缓的语气来说明的一段自拍视频，得到了各种好评。2017年6月小型越野车（SUV）的“KONA”的发表会上也穿了白色T恤和牛仔裤，一度成为了话题。
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