通商专家们认为美国总统唐纳德·特朗普将贯彻执行对汽车征收25%关税措施。面临11月中间选举的特朗普总统为了集结支持层，展现了将贸易问题当做最大杠杆的意志，如此一来很有可能真的会确定此前言及的对汽车征税。
某通商专家分析指出：“代替立刻征收关税美国将推迟到2~3年后征收关税，在推迟征税期间特朗普总统很有可能采取最大限度的从对方国争取最大利益的战略”。
因为如果立刻实施征税措施将导致美国国内汽车价格上涨和美国消费者抗议，反之如果延迟征收关税，目前将无法提高价格也可以阻止消费者的反对。同时有分析表示，向美国出口汽车的企业们将勉为其难不得不增加在美国的投资，这种做法对特朗普总统来说将是最有力的一张王牌。
前外交通商部通商交涉本部长金钟勋展望局势表示：“特朗普总统有可能像征收钢铁关税时一样根据不同国家制定不同关税征收战略”，“美国对韩国可能采取规定进口配额或者要求追加在美国当地的投资来代替推迟征收关税”。
韩国贸易协会通商支援团研究员齐玄政（音译）表示：“今后特朗普总统的贸易保护主义将进一步加强”，“韩国政府必须摆脱美国和中国为中心的贸易，增加对出口多边化企业的支援，并根据具体情况制定不同的对策”。齐研究员补充表示：“最近美·中贸易纷争等全球通商问题并不是通商当事国可以独自解决的问题”，“有必要从外交·国防等政府层面进行应对”。
现代经济研究院经济研究室长周源（音译）强调指出：“美国的贸易战目标虽然是中国，但是韩国由于韩国经济对中国的依赖度很高，韩国将在两强斗争之间不断被无辜牵连”，“韩国必须以新北方·新南方政策开拓新兴市场、拓宽投资和出口路线”。
首尔大学国际大学院安德根（音译）教授强调表示：“汽车232兆韩币，美·中贸易战争等全球通商环境的最大受害者是韩国国内的中小企业”，“政府应该和业界进行沟通、精准掌握损失状况并积极开展政府层面的支援”。
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