垄断事后修理费的8家奔驰经销商和在背后进行主导的奔驰韩国被追加了18亿韩币的罚款。

公正交易委员会在26日对将修理费的选定标准定为小时制的互相勾结的汉城汽车、经典新星、中央汽车、明星汽车、庆南汽车销售、新星汽车、真汽车、动力源等8家汽车经销商追加了4亿6800韩币的罚款并且下达了整改命令。虽然不直接提供修理服务，但是在背后向经销商提供方案，完善了工费上升方案等主导了一系列不正当行为的奔驰韩国也下达了罚款13亿2000万韩币并进行整改的命令。梅赛德斯奔驰韩国在韩国市场上并不直接销售汽车或者是提供事后修理服务而是通过8个经销商进行营业。2009年奔驰经销商们由于销售不振，AS部门收益率低下等原因强调经营难问题后，奔驰韩国以改善问题为目的提出了工费上升的组织结构，并且向经销商们要求了相关财务材料的提交。结果，一般修理费从每小时5万500韩币上涨至5万8000韩币，长期检查、配件交换则有每小时的4万8000韩币上升至5万5000韩币。奔驰韩国方面表示并不是自己教唆进行勾结，是经销商们自发的做了勾结行为。奔驰韩国事后将就公司的立场向上级法院提起上诉。





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