4日据英国《金融时报》报道，世界最大电动汽车公司中国比亚迪（BYD）已在中国开始运营单轨电车。

被中国当局的电动车补助金削减政策击中的公司将单轨电车作为新的成长动力正式出击市场。

据报道讲，1日比亚迪在中国西北部银川市运营了第一条单轨电车“Skyrail”，比亚迪方面预计明年开始将在中国内的20个城市铺上单轨列车。

海外市场也在接触。比亚迪相关人员表示：“现在南非共和国开普敦等全世界100多个都市都对单轨列车感兴趣”。首笔输出预计会是菲律宾班乃岛的伊洛伊洛市。

最大的优点是价格竞争力。比亚迪单轨电车是基础电车投资的五分之一，工程时间却还不到三分之一。

比亚迪将胜算压在单轨电车上是因为今年上半期电动车销售量的急减。

1995年起步为电池公司的比亚迪2003年进军汽车市场，赶上中国的“绿色春风”以及政府提供的各种支援虽然席卷了国内外的汽车市场，今年开始中国政府减少汽车的补助导致销售受到了冲击。《金融时报》报道称，比亚迪的今年上半期电子车的销售量相比去年同期减少了将近20%，包括中国在内的世界市场上也将销售量1位的位置让给了竞争公司北京汽车股份有限公司。

但是虽然比亚迪继电动车后将成长动力放到了单轨电车事业上，根据公司的财政状况来说，想要达到好的效果预计至少需要3-5年的时间。

另外，比亚迪占有被称为“奥马哈的贤人”沃伦巴菲特主导的洛克夏哈撒韦8%的股份，香港股市上也已经上市。





[(c) 每日经济 & mk.co.kr，禁止重新编辑与转载]