◆ 美国提出修改韩美FTA ◆

美国提出修改韩美自由贸易协定(FTA) 之后，财界陷入一片紧张。

受此次风暴影响最为明显的行业当属汽车及汽车配件业，因为到目前为止汽车·配件业受韩美FTA之益一直免税向美国出口，一旦重新修改协议有可能遏制出口情势。向美国出口汽车的关税自2012年韩美FTA生效以来连续4年保持在2.5%，并于去年1月被取消。

根据13日韩国贸易协会的相关统计，去年韩国对美国的汽车出口额为155亿美元，是韩国进口美国汽车总额（17亿美元）的9倍。美国总统特朗普将韩美FTA缔结后韩国汽车出口量的大幅增加作为了主要的攻击点。对此汽车业界人士纷纷指出特朗普对FTA影响下的汽车贸易不均衡存在着误会。实际上最近韩国汽车出口速度已经明显下降，最近5年期间韩国汽车对美出口量虽然一致保持在年均12.4%， 但美国汽车对韩出口的年均值则增长了37.1%。在去年完全取消关税之后，韩国汽车的出口与前一年对比反而下降了 9.6%，可见FTA并未带来多大的实效，现代·起亚汽车的出口额减少了17%。

部分产业界人士对最近反倾销关税攻势较为集中的钢铁业也表现出担忧。但是经过理性分析，钢铁业与此次韩美FTA修改的直接相关性较小。因为钢铁业在2004年已经被世界贸易组织(WTO)规定为适用零关税原则。

韩国钢铁协会相关负责人也说道“FTA谈判的核心便是关税废除”，2004年以后韩美所有的钢铁进口关税都已经被取消，所以是否重新修订对钢铁业的实际影响并不大。

同理，电子·半导体等产业根据1997年WTO信息技术协定规定，也适用零关税原则，因此受到的波及也将有限。

相比于修改韩美FTA，美国加强对内贸易保护主义对外施压才是最大的负担。根据钢铁业界消息，最早将于本月启动的《贸易扩张法》第232条便是潜在的“炮弹”。《贸易扩张法》第232条规定，将针对美国商务部判定的危害国家安保的进口产品展开调查并征收关税，甚至实施进口限制。目前特朗普政府正企图通过第232条来限制中国钢铁进口。





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