韩国大韩航空时隔5年首度调整国内航线收费制度。

制度修改的核心内容为设定优惠上限，对此有分析认为，在廉价航空（LCC）越来越多的市场环境下，价格竞争是无意义的。

本月29日，据韩国航空行业及旅游行业消息称，大韩航空从下月4日起将采用全新的国内航线收费制度，并已经将细节内容传达至旅行社。之前的优惠幅度为10%~65%，但新制度将最大优惠幅度限制在60%以下。此外，原有的国内航线收费制度主要分为平日、周末以及旺季三个阶段，但新制度中则加入了旺季、中季以及淡季等细化分类。

对此，大韩航空方面表示“中季与原有价格基本一致，旺季价格会上调，淡季价格会下调”，“虽然收费制度被细分化了，但并不等于涨价”。他还说道“由于中季与淡季相比旺季时间是绝对更长的，因此客户也不会认为价格上涨了”。大韩航空还解释道“对于收费制度的变更对整体的费用带来何种变化，我们还没有做过模拟测试”。

然而行业内有声音指出，从消费者的立场上很可能会认为费用变高了。这是因为新制度虽然整体下调了淡季的费用，但是却增设的优惠幅度的上限。

今年4月，大韩韩空曾将试图将平均费用上调3~5%，但最终被经营团队推翻。今年年初，真航空（3~5%）、济州航空（周末标准最高11%）、韩亚航空（平均5%）等航空公司便曾陆续提高国内航线的费用。这是由于航空行业竞争激烈，且KTX、SRT等替代方式多样，因此价格过低会导致航空公司的收支不平衡。




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