◆ 2017 新年计划 “萬事統通 ”KOREA ① ◆

建立在距离首尔较远的偏僻岛屿永宗岛上的仁川国际机场，将当初的忧虑一扫而空成为了世界顶尖级机场。在去年国际机场协会（ACI)）主办的世界机场服务评价中，仁川机场史无前例地创造了连续11年排名第一的神话。机场自2001年开放以来，通过不断地成长成为了负担70%人员出入境和约23%的进出口贸易额的韩国国家关门，是韩国进出口的最前线基地。去年7月末的累计旅客人数还突破了5亿人。此前，仁川国际机场为了学习海外先进管理而外派的人员数便超过了7000人。

专家们把仁川机场成功的首要原因归结为迅速的决策进程。与最近对于禽流感发生时杀害了2800万只以上的家禽类等惊慌失措的行动相反，仁川机场的成功被视为迅速果断地行动所带来的奇迹。

1988年首尔奥林匹克运动会举办之前，随着韩亚航空成立的批准，打开了多数民间航空公司新时代。1989年随着海外旅行的自由化，每年国际线与国内线乘客都分别保持了13%、30%的增长势头。在建设当时有人指出“最终乘客目标定为1亿人简直是无稽之谈”，还有人认为“建设费用过大”等，各种指责层出不穷，但政府最终还是果断地做出了建设的判断。

因此政府这种敢为人先的果断判断成为了仁川机场成功的出发点。在政府预算的当时，一直作为关门的金浦机场在仁川机场建成以前的1996年乘客数便达到了3444万人，超过了其收容能力。与已经预测到金海机场将要达到饱和，却迟迟未决的岭南圈新机场决定进程形成了鲜明对比。

国土交通部相关负责人说明到，当时亚太地区的机场都在觊觎继欧洲、北美经济圈之后正在崛起的第三经济圈-东北亚地区，如果一直固守金浦机场，将很容易被日本等周边国家机场从竞争中淘汰。

仁川机场在运营当中也是不是经常满分，在去年初开始接连发生的行李箱大乱，中国夫妇偷渡等事件等中遭到了不少屈辱。但是在那种情况下，仍然通过“速度”迅速地克服了困难。仁川机场通过完善行李处理系统(BHS·Baggage Handling System)与安全体系等迅速地解决了问题守住了海外航空公司与乘客的信任。





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