◆ 韩进海运后续反应 ◆

日前韩国法院按照《综合破产法》的相关规定启动了对韩进海运的破产保护，韩国政府透露如果韩进集团愿意将子公司资产抵押申请贷款，将会给予贷款支援。

但强调不管到何时，紧急资金都要由韩进集团自行筹集，没有“免费援助”一说。

金融委员会高层管理者4日称，韩进集团子公司如果将旗下各种资产作为担保，提出贷款请求，将会被视为集团自行解决问题，企业银行等债权银行将会积极支援。同时表示（株）韩进或是韩进海运如果有意向出售航线经营权、港湾、集散地等资产，由现代商船进行迅速收购也是一个很好的方案。

韩国金融委员会与产业银行表示，上述计划仅限于韩进海运或是韩进集团提出请求时予以考虑。韩进集团对此表示如果接到相关内容将会进行探讨。韩进海运在大韩航空的负债比率已经达到 1082%（第二季度标准），基本处于被抛弃的状态，韩进集团以子公司资产进行抵押贷款的可能性很小。 法院也持观望态度，表示如果债权团有支援意向将会进行协商。

当天上午在政府首尔大厦召开的相关部门会议中，成立了物流大乱联合对策小组（TFT）,并将企划财政部与海洋水产部的次长共同任命为队长。有人指责现在交由韩进海运运输的各种物资货主正在焦急万分的时刻，韩国政府、韩进集团以及法院却都在相互推卸责任。关于申请破产保护企业的贷款请求（Debtor-In-Possession financing），金融委员会与产业银行正在进行探讨。

韩进海运与首尔中央地方法院为了解决“正在流浪的货物”问题，已经向美国等43国法院提交了“禁止扣押命令”的申请。

禁止扣押命令可以使船舶免于被扣押，从而减缓物流大乱的扩散。法院相关负责人表示将尽快与各国进行沟通，申请禁止扣押命令，使船舶免于在寄泊港被扣押。





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