韩进海运于19日举行的公司债券投资者集会将成为重要转折点。如果在集会中通过债务调整方案，那么便可以满足自律公约的条件。如果未能通过，目前发行的公司债券将全部陷入拒还外债（不履行债务）的情况，同时也不排除韩进海运申请法庭管理的可能性。
16日，依据金融投资业界消息，韩进海运方面表示，将有三分之一以上第78回购买韩进海运新股权的公司债券（BW）投资者参加19日的公司债券持有者集会。公司债券持有者集会的召集条件是首脑、三分之一以上公司债券投资者出席，若出席人数未满三分之一则无法召开集会。因在市场中，BW投资者以个人投资者居多，所以有人曾忧虑道无法满足召集条件。
而韩进海运方面计划于19日以2013年5月发行的3000亿韩元规模的第78回BW投资者为对象召开公司债券持有者集会。虽然大部分BW已被偿还，但仍有358亿余额。因一部分投资者请求提前偿还本息，韩进海运方面将在集会中请求将提前偿还本息支付日期推迟4个月，由本月23日延至9月23日。并且将向希望提前偿还本息的投资者提出以股票形式交换公司债券本息的方案。
投资者们表明出席意向的同时，公司债券持有者集会流产的可能性虽有降低，但他们能否同意韩进海运提出的债务调整方案依旧是未知数。
一部分投资者表示：“如果以股票代替债券，那么在出售韩进海运股票的过程中，因着股价下跌等原因，有可能遭受损失。”并有人提出重新讨论调整方案的要求。
出席集会的公司债券持有者中需有三分之二同意，调整方案才能通过。而如果未能得到公司债券持有者们的通过，已发行的公司债券全部将拒还外债。
现代商船发行的1200亿韩元公司债券即将到期，为延长3个月的偿还时间。现代商船于4月7日召开了公司债券持有者集会，但延长方案流产，已发行的8000亿公司债券全部陷入拒还外债。某公司债券市场相关人员表示：“拒还外债债券具有信用等级下降、场内买卖不灵活等缺点。”“已经历了现代商船例子的投资者们不会轻率的反对。”
[(c) 每日经济 & mk.co.kr，禁止重新编辑与转载]
