见到韩国进口车业界的第1代开拓者同时担任韩国进口车协会会长一职的韩国福特汽车公司代表郑载禧，询问了他对此的意见。
在首尔三清洞办公室见面时，郑代表回答说“进口车业界对于政府暂时下调个别消费税表示欢迎。政府拥有与税金问题相关的权限，根据情况不同，对企业可能会有利也可能会无利，企业需要尊重政府的决定。”具体对于减少法人车辆的优惠的趋势问题，郑代表表示“如果法人顾客追加上缴过去没有缴的费用，在销售进口车的立场将会有负面话题的产生。但法人顾客与个人顾客不同，被各种变数缠身，因此对进口车业界将带来怎样的影响，还需继续观望。”
对于按照排气量来征收汽车税的问题，他表达了自己的意见说“单纯以排气量为基础来征收税金的现有汽车税并不被国民们所接受。我认为政府和政治圈所追求的汽车税改革方向是正确的。”
2017年在业界的进口车规模预计将超过20万台。对于具有代表性的大众品牌福特汽车来说是个很好的机会。
从2012年发表韩•美自由贸易协定（FTA）的时期开始，福特将市场费用比之前增加了6~7倍，并同时扩大服务中心，加强销售网络。郑代表阵前指挥的此次政策显著效果，韩国福特公司快速成长。
2011年的年间销售量为4148台，去年以8718台的成绩增长了2倍以上，到今年7月为止的销售量为6533台创造了史上最高纪录。排在德国4个公司之后，位于第5位。
郑代表说道“借着这个趋势，年间销售量可能会达到1万台。”最近郑代表和其他在外国企业的韩国CEO们一起出版了《我在国际企业上班》一书。
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