全国铁路工会将从11日上午9时开始到14日上午9时，举行三天的限时罢工。罢工开始后，由于实行每周52小时工作制、人力不足等原因，代替人力投入不够顺畅，KTX、新村号等旅客列车和货物列车只能缩减20~60%左右。因此，列车乘客的不便会增大，特别是货物列车运行到30%的水平，出口业务也会受到影响。

10日，据国土交通部和韩国铁路公社透露，铁道工会要求总人工费正常化，为明年1月1日开始实行的4组2班倒工作制补充安全人力，将生命安全业务正规化，改善子公司待遇。

另外，为了加强铁路公共性，正在敦促铁道统合，特别是在今年内合并KTX-SRT高速铁路。 铁路劳资双方从今年5月开始进行工资、团体交涉后，先后进行了4次正式交涉和8次实务交涉，但未能达成协议。

国土部认为，罢工期间各列车种类的预计运行率(与平时相比)，广域地铁和高速列车分别为88.1%和81.1%(KTX72.4%，SRT正常运行)。预计新村号、无穷花号等普通列车和货物列车的运行率将分别达60%和36.8%。KORAIL相关人士表示，“货物列车的特性，很难投入替代的火车司机，内部人力资源也不多，运输不可避免地会出现差池。”虽然铁道被政府指定必需维持人力，但是2008年7月忠南地方劳动委员会决定，只有高速、广域、普通列车必须维持56.9%到63%的必需维持人力，货物列车不需要维持维持人力。





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