首尔市方面解释说，以轿车为主的车道空间将重新改造成以步行者为中心的绿色交通通道。但是，首尔市模拟的结果显示，平时也会经常交通堵塞的这段区域如果车道缩小，车辆来往情况会变糟糕，预测该地区交通堵塞可能会更加严重。
首尔市2日表示，从退溪路2街到光熙洞十字路口的1.5公里路程区域将被建成步行道。预计8月开工，明年5月竣工。将投入93亿韩元总业务费用。
退溪路往返的6 ~8车道将减少到4 ~6车道，将方便步行的空间从现有1.2 ~4m到拓宽到6m以上。新确保的空间将建自行车专用道路和停靠空间，人行横道，以及行道树。
特别是将自行车道路和人行道之间用绿地进行分离，在自行车道路和车道之间设置安全围栏，目标是可以促进环保交通工具自行车的使用。
首尔市通过去年4月着手设计后，通过召开居民说明会收集了退溪路商家和居民意见。另外，与首尔地方警察厅等相关机关协商，制定了调整方案。但是，该项工作推进区间已经出现了交通阻塞的情况，因此有人担忧交通问题会进一步加深。实际根据施行前后比较的‘交通影响分析模拟’资料显示，下班时间晚上6 ~7点经过这段区域的车辆平均速度比施工前，时速从1.8公里将至13.4公里。
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