◆被抓住的市民的脚◆

在15日预告进行全国公共汽车工会罢工的队伍中，随着各个工会纷纷协商完成，摆脱了全国公共汽车总罢工的最坏事态。在这一过程中，地方自治团体向公共汽车工会让步，决定提高工资并延长退休年龄。特别是备受关注的京畿道公交车费用将从9月份开始，市内公共汽车上调200韩元，直行坐席公共汽车上调400韩元，以缓解周52小时工作制而造成的负担。

与此同时，首尔市表示“不考虑提高费用。”另外，政府决定将‘红色公交车’转换成国家事业，尽快推进准公营制。

14日各地方自治团体表示，前一天大邱市公共汽车工会决定撤回罢工后，仁川市公共汽车工会也在当天召开的劳资协商中达成了妥协，决定参加罢工的1861辆公交车将保持正常运行。忠南、世宗公交车工会（参与罢工公共汽车1804辆）当天也决定通过劳资协商退出罢工队伍。光州广域市和全罗南道公交车工会（参与罢工公共汽车188辆）也在当天取消了罢工。各地区公交车劳资协商达成妥协，当天下午11点，最初决定参加罢工的全国公共汽车1万8619辆中有1万5609辆保持正常运行。因此，协商未达成妥协的参与15日罢工参与的公共汽车减少为3010辆。

包括全国最大规模（参与罢工公交车7400辆）的首尔市在内，釜山、蔚山、庆南等都进行了通宵协商，但是在妥协关头经历最后的阵痛。首尔和釜山工会还一度离开协商场地。

京畿、忠北、江原公共汽车工会于14日最后决定保留罢工，延长了对剩余争论事项的谈判日期。首尔公共汽车工会将协商期限延迟到17日。

协商妥协的费用很高。仁川市内公共汽车劳资提出将公交车司机提升到过去3年的20%以上水平，今年仁川市公共汽车准公营制预算比最初计划增加170亿韩元，达到1271亿韩元。

在决议罢工的全国11个地区中，仍有2个地区进行通宵协商，但当天9个地区决定停止罢工，因此公共汽车工会的罢工动力将逐渐减弱。





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