一个月期间11起铁路事故
◆ 预告的KTX脱轨事故 ◆

从专业性不足的空降社长，到安全话题，工会，朝韩铁路修建等问题，韩国的铁路都在动摇。

本月8日发生的江陵线KTX脱轨事故，赤裸裸地展现出韩国铁路存在典型的安全性问题。最近一个月内发生的大小铁路事故达到11起，国民使用KTX感到分外不安。专家们分析说，由政治人空降社长，这一人事调整开始，预示着韩国铁路公社将面临整体的难关。

12月8日上午7点37分，在江陵云山洞南江陵车辆基地附近，一辆开往首尔的KTX列车发生脱轨事故。包括火车头在内的2节车厢完全脱轨，被挤到旁边的铁路中，10节车厢全部脱轨，是一起严重的大型事故。幸亏事故没有造成死亡人员，但一不小心就会造成重大人员伤亡的严重事故。虽然韩国铁路公社推断此次事故的原因是由于突如其来的寒流使得铁轨存在问题，但国民认为，因这种程度的寒流就引发事故，反映出韩国的铁路存在很大的安全隐患。

在此事故面前，政府表现得很无力。据悉，政府最近已经对刚发生的KTX五松站断电事故进行了彻底的应对。在脱轨事故前3天，李洛渊国务总理亲自访问韩国铁路公社大田总公司，对频繁发生铁路事故进行了指责。专家们指责，出现此类事故实际上是可以预见的。在铁道领域没有专业性的政治人担任社长，铁道安全纲纪难道不会松懈吗？

实际上，运动圈出身的吴泳食社长于今年2月就任后，两天之后就达成了铁路罢工等解雇者复职的协议。就任后的第一步，解决了过去13年KTX被解雇乘务员的复职问题，回答了文在寅政府提出的亲工会政策。最近也有人指出，因今年最低工资上调，又向工会宣扬了一次。去年4月后，韩国铁路公社基本工资提升了2.6%，正式职工增加了3064名。

在韩国铁路公社KORAIL内部也有人批评说，吴社长作为经营者，疏忽了应该要注意的安全、人事等本该严守的职责，而是积极地开展是朝韩铁路合作等外部活动，作为政治人只注重下届议会选举等政治行为。韩国铁路公社KORAIL职员说，“只听工会的话，工会说要做就会做，与前任社长不同，工会和经营是互相平等的关系，也不‘推拉’就直接让解雇者复职，让KTX女乘务员直接转换为正规职。”有人指责，韩国铁路公社KORAIL侧重目前现政府关注的话题，如南北铁路连接，KORAIL·SR合并等，但疏忽了基本的铁路安全服务而导致事故。






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