萨德报复下使得销售低迷的现代汽车中国法人的5处工厂中有4处停止了生产。销售急减使得对零部件企业的贷款支付推迟，最终导致零部件企业们拒绝交货。29日据汽车企业方面表示，现代汽车的中国合法法人-北京现代在28日将2/3/4工厂中断生产后，当天连1工厂也停止了生产。除去正式启动前阶段的5工厂，现代汽车中断了在中国运营的全部4处工厂。

北京现代拥有现代位于北京的1工厂（生产能力30万台）、2工厂（生产能力30万台）、3工厂（生产能力45万台）以及位于河北沧州的4工厂（30万台），位于重庆的5工厂（30万台）等共5处每年可生产165万台的生产线。

这些工厂的生产中断是因为零售件供应商拒绝交货。北京现代由于今年年初开始的销售低迷问题应交与零部件企业们的贷款支付金大约拖延了3-4周的时间没有支付。对此，零部件企业们拒绝交售零部件以示抗议。

北京现代车相关人员表示：“这次停止生产是由于生产邮箱配件的法国和中国合资企业中断供给所发生的，现在在对支付贷款进行协商。”像汽车这种东西，有将近20000多个零部件进去，只有有几个零件不足都不得不将工厂生产中断。

现代汽车不能支付零部件企业贷款也与中国内的法律形态有关联。北京现代作为现代汽车和北京汽车5对5 共同法人来说，资金方面则是由北京现代来管理。现代汽车对于零售件企业的贷款支付不能独立做决定。

今年第二季现代汽车集团在中国当地的生产减少了67.5%。与现代汽车一同进驻中国的145个零售件企业的工厂也经受着困难，工厂启动率降低到了50%以下。

然而更大的问题是现代车中国工厂的生产线并不知道什么时候才能恢复。原因是当地反韩情绪持续再加上我们的政府增设萨德发射台。其他零部件供应商持续拒绝交货的话，事态将有可能长期化下去。





[(c) 每日经济 & mk.co.kr，禁止重新编辑与转载]