今年5月26日，以公交车司机为中心的公共运输工会民主巴士协议会在首尔市钟路区政府大楼前召开记者会，会上司机们敦促废除《劳动基准法》第59条。司机们主张该法案使运输行业从业者陷入无限劳动的境地，从而导致了疲劳驾驶及大型交通事故等。

而他们的担忧，在仅仅一个月之内便成为了悲剧的现实。本月9日，京釜高速公路上导致18名死伤的广域急行巴士追尾事故原因便是“疲劳驾驶”。而《劳动基准法》第59条规定，经过16小时工作后，进行5小时的睡眠后方可继续工作，而这并不违反劳动规定。

《劳动基准法》第59条的诅咒并非仅仅发生在公交司机身上。就连邮递员也被分类为通信行业，因此可延长其劳动时间。仅今年截至目前为止，便已经发生了12起邮递员死亡事故，其中5名死于自杀。

■ <用于说明>

▷ 《劳动基准法》第59条：“劳动时间及休憩时间相关特例”条项。根据劳动基准法要求，每周延长劳动时间最大不可超过12小时，但在运输行业、金融保险行业、通信行业等特殊行业内，只要雇主和劳动者代表达成协议，延长劳动时间便可以超过12小时。




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