24日，首尔市政府相关人士表示“确定无车道路的具体范围，制定迂回道路等相关交通对策，从今年下半年起定期以活动·庆典的形式运营约一年以后，从2019年起将同地区商圈联手开始进入常时运营”。世宗大道从十字路口起至兴仁之门区间内不仅有双向八车道，更有公交车路线，为了最大程度减少首尔市民的出行不便，目前首尔市政府正在就限制步行专区内指定车辆或仅允许公交车通过等多个方案进行探讨。目前市政府方面正在考虑的方案中还包括仅在人流和车辆较多的钟路1、2街内运营步行专用街道，或仅在人流较少的钟路4、5街范围内运营步行专用街道。此外，在钟路中央巴士专用车道（BRT）完工后，交通及步行情况也有由此发生变动，预计相关变动也会反映在计划的指定中。
首尔市政府相关人士还表示“为了将钟路打造为更好的步行街，目前正在全面衡量各项计划”，“我们会综合考虑钟路区居民及商人的意见后做出决定”。
钟路街道一旦作为步行街道投入运营，将与不久前推出的首尔路7017（老首尔驿高架公路）相连接，形成“步行网络”。这也有可能实现首尔市长朴元淳所宣扬的“步行城市—首尔”。
此外，首尔市政府还在考虑将钟路步行专用街道与世运商业街一带的重建工作相关联。而眼下的宗庙·世运·大林商区也是为往后从宗庙至南山的南北相连城市步行道路的建成做铺垫。预计将于8月在宗庙·世运商业街区间内建成“重建的广场”，并在清溪川一带建立空中步行桥。钟路步行专用街道等工程完工后，预计世宗大道交叉口至宗庙及南山一带将形成步行轴。
此外，在市中心建立步行专用街道也是首尔市长朴元淳的代表政策。目前首尔市中心已经有几处开始投入了步行专用街道的运营。其中包括光化门三岔路口至世宗大道交叉口长达550米的世宗大道，还有清溪川路（880米）、德寿宫路（310米）、东大门设计广场附近的奖忠坛路（310米）等均在实行周末禁止指定车辆进入，且首尔市厅后方的武桥路（200米）目前也开始作为步行专用街道在工作日中心投入了示范运营。
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