◆ 企业结构调整 ◆

现代商船与海外船东为期3个多月的租船费协商终于在10号告一段落。

从2月开始的现代商船和产业银行与海外22家船东进行的调整租船费协商已经结束，协商结果将于10号发布。协商就之后3年6个月间应支付的2兆5300亿韩元租船费中的5000亿进行再调整。

这次再调整的金额中大约一半是债换股，剩下的金额计划用负债来偿还。不过，根据船公司的不同，调整幅度和出资转换比率也不同。

金融界高层相关人士表示：“虽然现在22家船东中还有一家没有最终决定，但是不会造成现代商船租船费协商的失败。”据悉通过这次协商，调整后的租船费率下调了20%左右。虽然与当初30%的目标相比数值下降了但这是在诸多不利条件下取得的成果。现代商船开始租船费协商之后，定下了集装箱船30%，散装货轮35%的调整目标。但是在首次的谈判会上希腊船东提出的一位数调整率使得谈判举步艰难。

另外，在遇到英国船主Zodiac没有参加协商等难关时，现代集团会长玄贞恩上个月23号直接向Zodiac会长发送了邮件。Zodiac方面确认邮件后，Eyal Ofer会长的儿子向现代商船方面打了电话表示可以“再协商”。因为占据全部租船费70%左右的5家集装箱船东中唯一不肯参与协商的Zodiac的态度转变，使得协商得以顺利进展。

产业银行将于10号下午召开债权团会议，计划研究是否受理现代商船方面提出的租船费协商结果。产业银行的负责人表示：“现在还没有接到现代商船租船费协商结果的最终通报。” 并说道：“将会按照通报在债权团会议上讨论是否满足自律公约的前提条件。”





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