◆岭南圈新机场5大争论焦点◆

岭南圈新机场选址结果公布,地区矛盾点燃。因为釜山对新机场选址结果定为密阳的方案不满，可以预见选址最终确定后也会长时间内存在矛盾。釜山市相关人员1号表示：“决定机场选址时应优先考虑24小时运行、安全性、国家竞争力强化等经济理论重要问题。”并主张道：“以庆尚北道为基准，加德岛和密阳只有20km左右差距不大，不能只考虑近而放弃其他重要部分。”

釜山市民团体表示不相信没有公开评价项目加权值这一点，对把密阳定为选址结果的方案不认同。

加德新机场促进市民运动总部常任共同代表朴寅浩（音译）说：“ 因为这次评价中没有包含与安全相关的核心评价项目‘固定障碍物’ 因此固定障碍物没有评价对密阳有绝对优势。”

另外，金海机场加德搬迁市民推进团（音译）1号上午紧急访问新国家党和共同民主党院内代表，强烈要求依照公正客观的程序进行新机场的选址。釜山地区政界共同民主党所属釜山地区的5名议员也成立了“加德新机场申办非常对策总部” 开展了以野党为中心的紧急行动。

大邱市对于釜山认为密阳的障碍物太多会降低安全性的主张，反驳道“航空学探讨结果，只要铲取4个山峰的一部分就可以充分确保安全性，而且铲土量也只是加德岛国守峰的44%。”

同时对于“门户机场需要24小时运营”的主张，提出“密阳处在都市外围，因此可以充分24小时运营，对于运营效率性，比起单纯的时间概念确保飞机飞行有充分的起降能力更重要。” 大邱市还指出围海建设机场的话会带来巨大的渔业损失，海洋污染的可能性也会提高。

新机场身边站变得炙热，大邱地区政界正在呼吁抵制釜山市的申办活动。大邱市长权泳臻和大邱地区国会议员上个月13号发表共同声明：“要求釜山市遵守去年1月与岭南圈5个市道知事达成的合议，国土交通部给了釜山新机场申办活动严重警告，以防此类事件再次发生。





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