◆ SINCE 1966 创刊49周年 / 国民报告大会 ◆ 每日经济为了应对之后国家统一提出了让“首尔~北京一日生活圈”成为现实的韩半岛高铁计划。高铁计划是将已经贯通釜山至首尔的KTX在第一阶段穿过平壤连接至新义州，在第二阶段分别连接在鸭绿江中间的新义州~丹东地段。中国已经决定在8月份左右开通沈阳~丹东的高铁，还计划在2019年开通北京~沈阳的高铁，因此现在开始实施计划的话到2020年左右高铁将贯通釜山~北京。

中国政府的目标是从北京到丹东为3小时，若将高铁全部开通从北京到首尔间1700km的高铁距离在时间上将缩短至6小时，中国大规模的游客乘坐北京~首尔高铁出行的时代将会提前到来，也可构建乘坐釜山到北京高铁的一站式物流网。首尔~新义州高铁计划已经由中国企业进行过了一次尝试，韩国国内建筑公司也参与了讨论，该计划已作为应对统一时代的核心计划在业界和专家们之间受到广泛关注。

韩国铁路技术研究院大陆铁路研究组长罗希胜（音译）表示“中国和俄罗斯都很关心朝鲜铁路的接通，因为为了连接大陆铁路朝鲜是唯一未连接的地区，这是很大的项目机会”，罗组长展望今后说“为了将首尔~新义州高铁建成双线铁路，考虑到朝鲜的人力和土地费用将花费8兆韩元左右的项目费，但是若韩国的建筑公司参与的话将会和京釜线KTX的总项目费（20兆2939亿韩元）差不多”。





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